多通道熔體齒輪泵自身結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)

 　　聚醋熔體擠壓系統(tǒng)要求輸送裝置能夠滿(mǎn)足較高的輸送要求，在高溫高壓狀態(tài)下，輸送高粘度聚酯熔體;要求其出口的流量穩(wěn)定，流量均勻性好。對(duì)于一般類(lèi)型的齒輪泵而言，由于自身的缺陷，無(wú)法滿(mǎn)足聚酯熔體擠壓系統(tǒng)的輸送要求。鄭州熔體泵廠家研發(fā)的多通道熔體齒輪泵是在一般類(lèi)型齒輪泵的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，能夠滿(mǎn)足聚脂熔體擠壓系統(tǒng)對(duì)輸送裝置的高輸送要求。

　　多通道熔體齒輪泵采用從動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)平衡徑向力。從動(dòng)輪相對(duì)于主動(dòng)輪均勻分布，使主動(dòng)輪周?chē)囊簤毫皣Ш狭Ψ謩e達(dá)到平衡，從而有效地減少了泵軸、軸承的載荷，提高多通道熔體齒輪泵的壽命，由于主動(dòng)輪與泵體之間的間隙極小，使得主動(dòng)輪和每個(gè)從動(dòng)輪之間都近似的形成了一個(gè)單獨(dú)的外嚙合齒輪泵，泵的總進(jìn)口相通，出口各自獨(dú)立，從而形成四個(gè)并聯(lián)的從動(dòng)輪齒輪泵。

　　多通道熔體齒輪泵采用一輪四從動(dòng)輪結(jié)構(gòu)。多通道熔體齒輪泵主要由主動(dòng)齒輪，四個(gè)對(duì)稱(chēng)布置的從動(dòng)輪、泵體、端蓋等組成。由于主動(dòng)輪與泵體之間的間隙極小，使得主動(dòng)輪和每個(gè)從動(dòng)輪之間都近似的形成了一個(gè)單獨(dú)的外嚙合齒輪泵。泵的總進(jìn)口相通，分流后各了泵進(jìn)、出口獨(dú)立，從而形成四個(gè)并聯(lián)的外嚙合齒輪泵。多通道熔體齒輪的設(shè)計(jì)特點(diǎn)主要有：結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)一進(jìn)口八出口的功能，可以通過(guò)增加從動(dòng)齒輪數(shù)，實(shí)現(xiàn)一進(jìn)口十出口，一進(jìn)口十二出口的功能。